国内首次采用大断面、长距离矩形顶管方式下穿苏州京杭大运河城市干道
据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，苏州胥涛路对接横山路隧道工程顶管工程18日始发，这也是国内首次采用大断面、长距离矩形顶管方式下穿苏州京杭大运河城市干道。
胥涛路对接横山路隧道工程，下穿京杭运河，建成后将续接横山路与胥涛路之间的“断头路”，串联起姑苏区与高新区，有效缓解两区之间跨京杭大运河的交通压力，方便大运河两岸人民出行。中铁上海工程局集团苏州胥涛路对接横山路隧道工程总工程师戢鸿鑫说，这项工程不仅是保障出行的民生工程，更有保护好京杭大运河这个世界文化遗产的使命要求。
为保护京杭大运河非遗历史风貌，隧道下穿京杭大运河采用顶管方式，其中南线顶管长度达215.9米，北线顶管长度达154.9米，横断面宽9.8米、高5.9米。戢鸿鑫说，顶管下穿施工难度、断面大小和顶进长度，为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。他说：“面对顶管下穿京杭大运河的各项‘疑难杂症’，中铁上海局以实力为支撑，先后多次邀请中国工程院权威专家，进行现场踏勘，对项目设计方案进行优化，从重大方案的编制到细小措施的完善，为工程顺利推进和大运河的有效保护提供了最专业、最权威、最可靠的技术支持，并作为顶管专项方案编制指导性意见。目前已提交专利申请6项，用科研成果为项目推进保驾护航，确保工程安全有序保质推进。”（记者郭淼）
